①在一定的载荷和行驶条件下，
叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，
当轮胎气压低于标准值
行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁
受拉，
胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。
周期性的压缩变形，
会回速帘线的疲劳损坏，
使
轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，
摩擦产生的热量增多，
轮胎温度急剧上升，
使橡
胶的抗拉强度降低，
帘线松散和局部脱层，
遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。
胎面的压力不均匀，
使胎肩部分磨损严重，
产生“桥式效应”，
胎面呈齿状或波浪状。
轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉
子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标
准值的
20%-25%
，油耗相应增加
20%
。当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠中央接地，轮胎与
路面接触面积减小，
单位面积上的负荷加大，
胎冠中部磨损加剧。
轮胎的帘线受到过度伸张，
胎
体帘线应力增大，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。
 
 
 
②在一定的载荷和胎压下，
车速增加，
轮胎的变形频率、
胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭
曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，
甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。

③在一定的胎压下，
轮胎超载使其挠曲变形增大，
帘布和帘线的应力增大，
易造成胎壁部位
帘线折断、
松散和帘布脱层，
胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，
产生的热量
增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，
即使一个不大的石块，
也会引起胎冠爆破。
实践证明，
在转弯和不平路面上行驶的情况下，
当轮
胎负荷超过
20%
时，
其行驶里程将缩短
35%
；
超过
50%
时，
缩短
59%
；
超过
1
倍时，
缩短
80%
以上。
 
 
 
④道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，
它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动
载荷。
 
 
 
⑤高温将使橡胶的扯断强度、
伸长率及硬度降低，
使橡胶与帘线间的附着强度下降，
同时也
加速了橡胶的老化。
对于处在高温下的轮胎，
特别是已经老化的轮胎，
当出现侧滑或滚过障碍物
时，
很容易使胎冠花纹撕裂。
由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线
与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
 
 
 
⑥当轮胎受到油脂、
酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，
轮胎的理化性能将发生变化，
承载
能力大大降低
,
使用中也极易爆胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现
小面积橡胶脱落，
以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。
由于补片无法与含油橡胶亲和，
因此即使轮
胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。
 
 
 
⑦由于前后桥分配的负荷不同、
驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，
各轮胎
的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会
加速轮胎的磨损。
 
 
 
⑧在使用中，
如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀，
也会加速轮胎磨
损。